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Airbus, Boeing testemunham política de negócios na China


Os líderes políticos da China reconheceu aeroespacial como um dos 10 principais indústrias na missão do país a apontar para uma nação industrializada progressiva. Uma sessão legislativa anual foi realizada na semana passada, e seu rival em potencial, planemakers ocidentais estão apoiando-os para alcançar esse objetivo.

Na quarta-feira, jatos A330 wide-body do Airbus Grupo SE vai quebrar a terra em um centro de acabamento em Tianjin, perto de Pequim, uma década depois de uma fábrica de montagem é operado para aviões de um só corredor. Enquanto isso, a Boeing Co., baseada em Chicago está bem à procura de uma instalação de plane-conclusão na China.

As plantas que começou a operar na China tornaram-se o maior mercado aeroespacial e de viagens aéreas em todo o mundo mais de duas décadas, o que sugere como um tanto político com uma decisão econômica. Um aspecto é a proximidade com os clientes: Todos os anos, as companhias aéreas chinesas está requisitando ao longo de bilhões de dólares em aviões, principalmente, da Airbus e da Boeing. Além disso, um conjunto de poucos é feito localmente para aliviar a pressão sobre as instalações prevalecentes das planemakers.   

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O diretor-associado com sede em Washington do Centro de Rand Corp. para a Ásia Política Pacific Scott Harold disse: "É absolutamente inegável que houve uma comunicação de expectativas chinesas por empresas para construir na China, para gerar empregos na China, que eles serão tratados menos equitativa de outra forma, "Ele acrescentou:" Se você construir na China, você é um "amigo" da China ".

Aerospace foi considerado como um dos 10 setores olhou no modelo do "Made in China 2025", emitido durante uma reunião do Congresso Nacional do Povo no ano anterior. A fim de expandir suas pegadas locais, a China tem cortejado os planemakers estrangeiros. Além disso, a Airbus ea Boeing são uma joint venture da Aviation Industry Corp da China, ou AVIC, e fornece peças de aeronaves.

A colaboração e as joint ventures de Airbus com parceiros chineses totalizaram perto de US $ 500 milhões no ano anterior, e Fabrice Bregier, o executivo-chefe, muitas vezes dá destaques do que os lugares empresa no mercado da China.

Segundo a Boeing, US $ 1 bilhão é uma contribuição anual sobre as suas actividades na China, os contratos de fornecimento, as receitas de joint-venture, operações, treinamento e investimento em investigação e desenvolvimento.

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Uma porta-voz em Pequim para a Boeing Wang Yukui disse: "A Boeing ea China têm uma parceria de longo prazo, e vamos continuar a ampliar e aprofundar esta relação,"

encomendas de aviões

Assim, a Airbus ea Boeing foram despejadas por encomendas de aviões da China, juntamente com um acordo segunda-feira com a Air China Ltd. para 12 A330-300 no valor de US $ 2,9 bilhões. De acordo com os dados, as companhias aéreas chinesas, incluindo empresas de leasing emitidas ordens para cerca de 780 aviões no ano anterior, no valor de $ 102 bilhões. Boeing disse que ao longo dos próximos dois décadas, portadores de China irá propor 6.330 novos aviões, valorizando a US $ 950 bilhões - um total de 17 por cento em todo o mundo.

novo centro Airbus de Tianjin foi anunciada no ano anterior, com ordens enfiar pelo seu A330 atual. As referidas ordens servirá como apoiantes da empresa de se abster de cortes de produção profundas, como as suas transições está prevista para restaurar modelo com novos motores.

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