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Boeing Tem Plano Para Redução de Trabalho


Boeing afirmou que planeja cutback trabalhos de gestão, como parte do esforço de corte de custos para competir melhor contra a Airbus e lida com o aumento da concorrência.

Boeing Commercial Airplanes Chief Executive Ray Conner anunciou a proposta durante uma apresentação interna ampla, através de uma ampla webcast empresa na quarta-feira.

Sr. Conner falou com sinceridade para os funcionários durante a ocasião a respeito de suas preocupações sobre a perda da Boeing de quota de mercado para o rival Airbus Grupo SE e os jogadores emergentes.

Sr. Conner disse aos participantes que ele exigia a empresa a fazer uma escolha sobre o desenvolvimento de um conjunto novo avião mais cedo este ano, como um caminho de volta para recuperar participação perdida para a Airbus.

Boeing completa o webcast e afirmou que iria utilizar o atrito e demissões voluntárias. "Vamos começar a reduzir os níveis de emprego começando com executivos e gerentes de primeira", declarou o porta-voz. "O impacto global do emprego vai depender de como efetivamente nós reduzir os custos como um todo."

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Gestão de topo da Boeing há muito tempo soou uma avaliação positiva do seu futuro, no entanto, o Sr. Conner, um funcionário da Boeing desde 1977, foi rotulado como "angustiado" durante a aparência, como afirmado por alguns dos presentes, "lamentando a dinâmica do mercado ea da empresa posição competitiva em relação a Airbus ", de acordo com fontes.

Um representante Boeing disse do Sr. Conner "paixão para vencer era clara e foi inteiramente positivo sobre a nossa capacidade de atender e superar o desafio."

Boeing tem vindo a considerar o desenvolvimento de um jato totalmente novo em anos atuais que seria maior do que o seu maior avião de corredor único, no entanto, menor do que seu 787 Dreamliner. Ideias diferentes foram medidas variando de um derivado de um produto atual todo o caminho para um design completamente novo. Sr. Connors primeira escolha, uma votação importante na decisão sobre o futuro estratégico da empresa, é no sentido de uma aeronave totalmente nova, de acordo com relatórios.

No curto prazo, ele disse aos funcionários que o feedback do cliente tinha reconhecido gestão executiva, como base de cortes para diminuir os custos. As pessoas afirmaram cutback executivo foram o primeiro passo, e pode aumentar para os trabalhadores assalariados, acrescentando que os sindicatos tiveram até agora concordaram em iniciar demissões voluntárias.

Airbus, foi criada em 1970, tem lentamente erodia dominância vendendo jatos de 99 anos de idade, a Boeing para companhias aéreas do mundo. Em sua próxima geração jatos de corredor único, apesar de ter cerca de 3.100 para construir, Boeing trilhas Airbus por mais de 1.300 encomendas.

Sr. Conner falou de seu concorrente Europeia superando os seus produtos no preço, apesar do que a Boeing afirma ser uma vantagem no desempenho. Airbus propõe preços para a sua 220 lugares jet-corredor único igual a um modelo Boeing que acomoda 30 menos passageiros. O mesmo era verdade do seu avião A350 de corredor duplo, com preço inferior ao avançado 787 Dreamliner da Boeing, uma fonte afirmou.

"Eu não concordaria que estamos oferecendo nossos produtos a preços mais baixos do que a Boeing", disse Simon recolhimento, diretor Airbus de marketing estratégico em um evento da indústria fora de Seattle.

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Emprego diminuiu como a empresa enviou o trabalho para outros estados e países, melhorou talento de engenharia ao redor do globo e se aproximou automação e manufatura enxuta.

Na quarta-feira, as ações da Boeing cai 1,2%, para US $ 116,36 na New York Stock Exchange.

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