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波音公司削减埃弗里特 777 生产率


据报道,波音公司可能不得不削减生产埃弗里特 777 飞机,将为公司的年度利润带来巨大的份额。

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市场分析人士认为,美国飞机制造商将无法(在新的777X在2020年完成生产后)继续生产的飞机模型在每月8.3架的速度。

这是因为波音公司没有早期型号的足够订单的事实。

该公司的替代方案- 类似于用于空客A330的策略- 虽降低率埃弗雷特生产意欲保持生产线活着。

“我们认为波音决定 很快削减率至每月5, ”分析师指出。

高容量的737-兰顿制造-为波音公司生产供给良好的利润。

埃弗雷特777的生产放缓可能会影响波音公司的部分收入因双引擎喷气机 目前的利润率很高 并且 (在利息和税收前) 高达百分之45 的利润。

在另一方面,波音公司表示,他们将能够出售足够的飞机来维持 满负荷生产 直至 777X生产 完全正常运行。

波音公司代表予一封电子邮件中 写道, “ 今年跟明年777已经卖完了。 ”

我们现已销售2017年之60% ,而我们正专注于填补2017年上半年 “他补充说。

该公司将不得不立即出售50以上的埃弗雷特777款车型并填补2017 年的空白。 

波音公司首席执行官确认跨太平洋伙伴关系研究进展

周一跨太平洋伙伴关系协议已经赞扬了波音公司的高管并指这将有助于该公司在国际市场上的竞争。

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波音公司首席执行Dennis· Muilenbug说, “展望未来,全球经济将会比以往任何时候都对我们未来的发展更为重要。 ”

“自由贸易协定为美国企业跟其工人创造了的新机会, ”他补充说。

Muilenburg提到同去年中公司的商业飞机的收入超过70%出自美国以外的客户而90%以上的劳动力资源和80%的供应商是国内的。

波音预计,亚洲将成为该地区未来20年最大需求的地区,预计13460架飞机,价值 $ 2 兆亿或几乎两倍多的波音飞机予欧洲销售。

该拟议中的交易将是历史上最大的区域贸易安排。它涉及到全球经济的百分之40的国家。

在贸易协定的主要冲突涉及生物,农业和汽车生产。然而,官员们表示,制造业和港口 通常会受益于降低关税和关税政策。

美国贸易代表Michael Froman示这笔交易展示 18,000 的减税政策通过取消关税创下高达50%的部分机器。

Froman述“无论是制造业的产品、农业产品或服务业,我们看到了巨大的机遇予越来越多美国制造出口支持高收入就业岗位”

另一方面,澳大利亚的贸易投资部长Andrew Robb示若要使贸易顺利跨越 40%的世界经济很大的优势就是消除海关和其他十二个国家到一个单一的无纸化文档之间的边境条例。

Robb:“这是减少繁文缛节的一个伟大的成就”

同时,贸易协定不包括中国,但当局指出,其他未指定的国家正热衷于加入该协定的敲定。美国国会被假定于2016年审议该协定。

"其关键我们为我们的制造商和出口商予全球市场公平竞争 提供最佳工具" Muilenburg说。

 

波音公司第 3 季度商业交付上涨 7%

波音公司最近公布了强劲的第三季度业绩及9个月的2015年交货的数字。今年到目前为止,美国航空业巨头交付了580架商用飞机,同比去年增长百分之9.8,击败欧洲Airbus。周一,Airbus公司宣布,它已于2015年首九个月内交付 446 飞机。

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该公司表示,其商用飞机交付(第三季度)上涨百分之7并继续发展其787梦想飞机737架单通道飞机。

波音公司本季度的总交付报告上升了近百分之5.6而其股价昨跃升1.1%结束 $134.02 贸易。

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